比亚迪目前使用的三款发动机车型，BYD476ZQD 1.5T185马力，采用缸内直喷技术。BYD487ZQB 2.0T192马力，缸内直喷，双顶置凸轮轴，可变正时气门技术。BYD476ZQB 1.5T160马力，缸内比亚迪487zqb发动机介绍如下：1、介绍一：比亚迪宋自主研发的发动机机型包括代号为比亚迪476zqa的1.5t涡轮增压发动机，以及代号为比亚迪487zqa的2.0t涡轮增压发动机，除了比亚
缺点：487ZQB的2.0T机头参数一般。动力储备仅为141kw/320N·m（1600~4000rpm），在同排量发动机中水平真正是相当中规中矩。像缸内直喷、分层燃烧、全铝材质都一应俱全，并且满足目前国六B标准，我们可以借此畅想一下比亚迪2.0T高效率版发动机的表现。结构解析及搭载的变速器比亚迪2.0T高效率版发动机重量
在这一前提下内燃机只是作为辅助动力元存在，保守的调校倒是能延长发动机的使用寿命，不过比亚迪的产品规划与技术升级还是决定了487ZQB必然要升级。升级需求未放弃燃油车DM4.0系统还有比亚迪(268.360,-3.64,-1.34%)汉DM采用的发动机“BYD487ZQB”，也是由公司供货吗？谢谢董秘回答(新坐标(25.300,-0.17,-0.67%)SH603040): 您好，公司已为BYD487发动机供货，感谢您
比亚迪的骁云发动机代号byd487ZQD,这款发动机我曾以为有机会能上到燃油唐，只可惜直到现在连唐DMP都没资格用。这款拥有272马力功率达到200KW的发动机和本田的2.0T旗鼓相当，堪称最强国产的发动机，比就国产发动机的质量和耐久性而言，但就性能和功耗而言，比亚迪燃油发动机并不出众，与专注于内燃机的品牌相比，它已经打开了一定的差距。以比亚迪唐的2.0T为例，代号为BYD487ZQB,其最大马
比如说在前几年的时候比亚迪的BYD487ZQA（2.0TI）发动机是国内少有的能够超过为151kW，可以说已经是相当不错了，而比亚迪承载最多的发动机是BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，缸体和比亚迪自主研发的1.5t排量发动机可以具备涡轮增压缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机技术，最新研发的473QE1.5L发动机入选国家节能惠民补贴名录。
