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点火线圈表面跑电怎么回事,点火线圈轻微故障现象

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点火线圈发生漏电后,是因为绝缘不好,而绝缘不好,是因为有些地方有损坏,只有找到损坏的地方,做好绝缘,才能修复。如果损坏的地方不容易修复,只能更换点火线圈。初级线圈电流中断时刻,磁能释放于次级线圈产生高压20kv~45kv,初级产生200v以上高压但无回路基本没有能量消耗,次级高压加载点火火花塞极间击穿气体放电产生电火花,点燃气缸内可燃混

∩﹏∩ 1.点火线圈绕组短路,会使点火线圈产生的电压过低,造成点火能量不足,会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地,不产生高压电,无法点火。3.点火线圈表面放你好,点火线圈漏电没办法修理的必要更换。

点火线圈漏电的原因是汽车的点火开关长时间没有关闭,电流的热效应破坏了点火线圈的绝缘而发生漏电。可能是发动机过热,线圈绝缘漆烘烤,导致点火线圈漏电,也可3、点火线圈(或缸线)橡胶套因高温老化,内壁龟裂击穿;当以上3点原因满足至少1条时,高压电不从火花塞的正负电极间隙出放电,而从火花塞陶瓷绝缘体上抄小路放电至壳体,形成闪络。4、

(1)发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2)发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3)火花塞电极间隙过大,增点火线圈漏电指的是由于绝缘层损坏后使得产生的高压电无法有效传导至火花塞的现象。具体的症状表现如下:发动机抖动:由于可燃混合气体的正常燃烧受到影响,发

ˋ﹏ˊ 点火线圈漏电的原因是汽车的点火开关长时间没有关闭。由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘,将会点火传导到侧电极,侧电极、火花塞外壳、发动机缸体都是负极,电流回到电池负极。如下图所示。一、火花塞跳火的原因1.由于间隙过大,火花塞的击穿电压变大;2

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