这也是胎噪的主要来源，所谓胎块，指轮胎表面的沟槽，划分出来的橡胶块。当橡胶块与路面发生接触，胎噪由此产生。感兴趣的朋友可以留意，一般静音轮胎的花纹块设计比较细碎一些，而运动型轮胎，花纹块面固特异耐用但是胎噪很大毕竟耐用了就硬了硬了声音就大了固特异轮胎比较硬，适合土路和山路，而横滨的轮胎比较柔软，适合公路使用普利司通、邓禄普、固铂、固特异
固特异的轮胎属于典型的美国货，胎躁表现抑制的并不好，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，优点是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好，缺点是爱夹石子、噪音比较大，而且价格死贵。目前固而胎噪表现方面，又本身就是浩悦4的强项。所以如果当地下雨天气不多，驾驶习惯不激烈，追求静音舒适为主，那么浩悦4就比较时候了。而且相比之前的马牌MC6,同样为国际大品牌的米其林PRIM
固特异御乘2代胎噪不大，其主打的就是静音舒适，它采用了固特异最新一代“静音胎面”设计，旨在最大程度地降低轮胎噪音；还采用的是封闭式的沟槽设计，可以减少胎面空气横向流动，从而有假如是风噪得话，换静音胎实在太有用了。我车子，在出厂内置固特异绝品飞靴5，跑了6年10万多公里，正中间只补完钢钉
固特异的胎噪大，固特异的轮胎属于典型的美国货，胎躁表现抑制的并不好，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，优点是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好，缺点是爱夹石子、噪音比较大。以下佳通日常买菜挺合适，节油耐用，价格实惠，但胎噪控制及抗衰老就相对一般般。所以选佳通一般车主都是选择
2、静音轮胎橡胶材质更软一些，所以产生噪声回小一些，但是稍微的会不耐磨。3、静音轮胎花纹通常是不对称3、固特异：优点是胎壁硬、很耐磨；缺点是容易起皮、噪音大4、德国马牌：优点是舒适静音；缺点是不耐磨、抓地力一般。5、倍耐力：优点是抓地力强；缺点是胎噪较大。6、邓禄普：优点是舒
