CC毕竟还是一款不错的大众，最低配都有六个安全气囊，前防撞梁比迈腾还宽，至少被动安全肯定不会太差；而且CC在国内的需求量也没有帕萨特那么大，所以相对而言，CC的中保研的碰撞测试，撞飞了新款CC市场爱车庭3620 浏览2020-03-31 12:53 2019年，大众在国内市场发售了“最美大众”——2020款全新大众CC,这是CC近十年来的首次大改款。大众将它定义
别慌，cc级别还是可以的，实在慌去网上找大飙车新cc拆车视频，用料比迈腾狠些，而且由于是无框车门ab柱最近，中保研公布了零整比数据，大众CC以216.97%拿到全品牌车系最低零整比的前五名，也是大众车系里零整比最低的车型。很难想象，作为大众家族里最美的车型，为何能够实现零整比最低
1、整体来说，大众cc的安全性能还是比较不错的，但确实目前新款cc并没有进行过安全碰撞的测试，并没有看到过有关的结果的。。2、日间行车灯设计的挺别致的，越看上汽大众近期刚通过了中保研的汽车测评，结果表明自己安全性能水平足够值得大众的信任。可是一汽大众CC撞击事件却将汽车性能问题又一次推向了风尖浪口。大众CC的资讯不断被爆料，
反观上汽大众帕萨特的碰撞成绩，A柱近乎弯折，车内人员生存空间被大幅压缩，头部安全气囊也没能接住假人的头部，难怪中保研给出最差的成绩，对于这个评分除了水军估计没有人有任何还记得在2019年，中保研曾对大众帕萨特做过一次碰撞测试，这本是一次平平无奇的测试，却在结果公布之后让网友炸了锅。在碰撞的瞬间，我们不难发现，平常用于保护乘员舱的A柱在撞击过程中
＼ ＿ ／ 【车主指南行业资讯】2020年5月，中汽研(C-NCAP)发布了2019款大众探岳的碰撞测试成绩，要注意一下，C-NCAP是大家口中所谓的“五星批发部”，而不是中保研，中保研目前还未对探岳之前看过一篇文章，记不得出处了。好像是下面这个：hao hao：如何看待中保研上汽大众帕萨特完成正面25%
