的故障内容是：一缸点火信号缺失，二缸点火信号缺失，多缸点火信号缺失…测试结果基本把故障范围锁定在发动机点火系统.故障原因分析宝来经典轿车发动机点火系（1）有分电器式（2）无分电器式①同时点火●二极管分配式●点火线圈分配式②独立点火。二、有分电器电控点火系统DI 丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机点火系原理图：二、有分电器
o(╯□╰)o 火，其中只有一缸是有效点火，而另一缸是无效点火，无效点火缸恰好处在( C )行程。A 进气B 压缩C 排气25. 下图中， A )为点火线圈分配式无分电器电子点火系统示意图。26. 有些点火线圈分(2)作用：按发动机的点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。2.点火控制器(1)作用：是控制点火系初级电路的导通与截止，内部为集成电路，全密封结构，其外形如图所示。3.点火线圈(1)
分组点火又叫双缸同时点火，特点是点火线圈的数量是气缸数的1/2,即一个点火线圈接两个缸的火花塞。点火线圈的次级绕组的两端采用开放式，分别接两个缸上的火花塞将来自点火线圈的高压电直接分配给火花塞。点火线圈分配式无分电器点火系统是将来自点火线圈的高压电直接分配给火花塞，有同时点火和单独点火两种形式。点火线圈点
＼ ＿ ／ 无分电器（DLI）的直接点火系统：其特点是没有分电器，主要包括判缸和对各缸的高压发生系统进行点火控制。每只气缸用一套高压发生装置、点火线圈及其驱动电路。下面开始说一下数字点火线，英文为Ignition Coil,又叫做分火线、分缸线、点火线圈。主要是负责分配点火顺序，把分电器预先分配好的高压电传递到火花塞使汽缸内部点燃的一种传递介质。按照发动机的缸数决
