在底盘方面，凌云S采用的本特勒大师底盘，这款底盘经过专家反复优化调整，质感支撑性比肩传统德系厂商，坚实可靠。而在配重比方面，凌云S的647mm重心高度以及55:45的前后配重比设计凌云S的底盘是基于M3X火星架构平台打造的，采用了前麦弗逊后E形四连杆的独立悬架系统。这个底盘系统不仅可以让车辆转向更加精准灵敏，还能提供卓越的操控性能。虽然新凌云取消了S版本
这个数据相比星途凌云有所减少，但这也是为了最大程度保证其性能输出.据本次"m3x驾控体验营"中的专业媒体试驾车手表示：凌云s的空间还是很宽敞的，虽然没有凌云400t的尺寸大，但是尺寸13、看你的需求，非要在意那个s,就s,其实凌云够用了，我日常也没开过130以上，动力我都开eco模式省油想，超车也没压力。14、凌云s虽然操控好一点但底盘也更硬。看
日前，奇瑞汽车星途品牌旗下新车——2024款星途凌云(参数|询价)开启预售。新车预售期间提供3款配置车型，预售价14.99-17.99万元。作为年度款车型，新车的外观并未进行了明显改动，主要从硬件角度来看，它用上麦弗逊和四连杆的前后独立悬架，已经有不错的底子，而且德国本特勒集团还参与完成了星途凌云S的底盘开发，有了这样大师级的调校，对星途凌云S来说是有锦上添
作为诞生于世界级高性能架构——M3X火星架构的首款车型，全新一代凌云延续了星途的驾控基因，起步平顺柔和，换挡干净利落，从低速到高速始终保持线性稳定的推背感38、如果单挑毛病，还真的每款车都有毛病，买车大概也是看一点运气，我艾瑞泽m7 6年没有把我丢路上已经觉得运气不错，所以这次还打算换奇瑞凌云，凌云是让我有冲动换车的款式，本来
