混合气过稀的原因：燃油泵油压过低，很多情况下导致混合气过稀；积碳过多，喷油器脏堵；进气压力传感器信号不良。发动机控制模块(ECM)控制空气体/燃油计量系统，以提供动力、燃油经济性5、点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下，仍在燃烧，使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管，在排气管内继续燃烧，将排气管加热
＋▂＋ 四是排气堵塞，排气管堵塞会使得部分废气滞留在气缸中，使得混合气变稀，燃烧速度变慢，从而引发混合气稀的故障。可以将前氧传感器拆下进行试车，如果故障排除，则是排气端三元催化(3)排气阀未紧密关闭。如果排气阀关闭不严密，工作行程中燃烧的气体会从密封不严密的排气阀泄漏到排气管中，排气管受热烧红，严重时会烧坏阀门。4)电控系统协调失灵，造成混合气空燃油
发动机混合气稀薄的主要原因如下：1.燃油泵油压过低。在许多情况下，混合气体太稀薄。2.积碳过多，喷油器脏堵；3.进气压力传感器信号不良；4.各种进气传感器无(1)进行故障自诊断，检测有无故障码。若有故障码，按故障码查找故障原因。2)检测冷却液温度传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。若电阻值小于实际温度下的电阻值，会使ECU
下列()可能是造成混合气过稀的原因。单选题查看答案下列对于混合气过稀的故障现象叙述不正确的是()。单选题查看答案水温过高的可能原因有：)。Ⅰ)发动机长时间大负荷工作(4)、主量孔有堵塞现象或调整不当。另外，进气支管垫子漏气或化油器底座连接垫子漏气，同样会造成混合气过稀。
混合气过稀主要原因是喷油量不足。1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足2、积炭过多、喷油被积炭吸附。3、氧传感器的闭环控制失效。4、进气量检测不准确发动机混合气过稀故发动机混合气过稀原因：（1）混合气稀。混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，将排气管烧红。（2）点火
