再来看看变速箱，别克昂扬用的cvt变速箱挺耐用的，因为这款变速箱采用的是钢链式传动，比其他车型上的CVT变速箱传递效率更高，驾驶过程中也可以更直接地感受到车辆传来的动力反馈，耐用而且我一直在强调他用的是一个钢链式CVT变速箱没错，这确实是整款别克昂扬车型在动力总成部分比较亮眼的一个配置。因为采用了钢链式CVT变速箱，也就使得昂扬的动力输出非常的线性
昂扬采用的是第八代Ecotec 1.5T发动机，匹配的是钢链式CVT变速箱。从这套动力总成就看出，别克还是舍得花钱的。因为相比于钢带式CVT变速箱来说，钢链式CVT成本更高。悬架为前麦弗该车采用通用汽车第八代ECOTEC1.5T发动机与钢链式CVT变速箱，可输出135KW最大功率250N·m最大扭矩，实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。昂扬整车长宽高分别为4638/
∪０∪ 在此，教授也要说明一些，昂扬采用的是钢链式CVT变速箱，并非钢带式结构，它不仅成本更高，且所承受的扭矩更大、传递效率更高以及使用寿命更为长久。同时，该变速箱值得一提的是，这台CVT变速箱采用的是钢链结构，相较于日系品牌CVT变速箱常见的钢带结构，具备更强的扭矩传递，更好的可靠性和耐久性。底盘方面，昂扬GS采用前麦弗逊式/后扭力梁式(带瓦
其实不是的，cvt也有两种，一种是钢带式的，例如日产逍客，本田xrv 缤智，这种遇到大扭矩的时候的确容易打滑。还有一种就是别克威朗pro、昂扬这种，钢链式的，这种就会好很多，适用于大扭矩的车上。实际上变速箱方面，昂扬配备了全新一代钢链式CVT变速箱。相比钢带式，它的传动效率更高，可以承受更高扭矩的冲击。这第五就是它的操控了厂家对昂扬的定义是全新都市高能SUV。意味着这款
