作为本田的摇钱树，雅阁的更新非常频繁，也无需用近三代车型来说明了，因为它从1976年诞生至今就保持着不到5年的换代周期，所以就在这46年时间中，它已经进化到第十代车型。而在2018年发一个在国内中级车市场有着很大知名度的车型.依稀记得在2008年左右，当时的迈腾(b6)首次国产的时候，它的众多技术和性能表现让很多人为之疯狂.之后的迈腾(b7)也赢得了很好的市场表现，而到了2016
要知道很多人提到B级车都会想到迈腾，它在18年全年销量达到22.9万辆，傲视群雄，但是更多车型的更新换代也让迈腾的地位受到了一定程度的影响。到了2019年这个数据就变成了16.9万辆，2023款迈腾改款2023年底年上市。大众将于2023年底推出全新一代Passat(即国内迈腾),并在欧洲市场取消轿车版本，只销售旅行版，这也意味着下一代迈腾三厢轿车将将主要
经过更新换代之后，大众迈腾充分体现出了B级车王者的霸气，大众不再高傲！2023款迈腾正式登场，2.0T+7DCT,最高降幅5.6万元，2023款迈腾已经正式上市了，整体没有太大的变化，就是前脸进气格栅加入了很多大众迈腾进化史你觉得哪一代最经典？第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源，一切源于大众在国内的双车战略，2007年，一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线，并命名为Magotan迈腾，
回答接近尾声，我们不妨简单回顾下同级竞品的2022年销量，凯美瑞和雅阁都超过20万台，迈腾和帕萨特也双双突破15万台，即便是亚洲龙也有11万台，而君越则为3万多台，与同胞兄弟君威加起来由于此次迈腾仅仅更新换代因此转变并不大，可是要是你看看回迈腾的上一代也就是迈腾B7L,也就是2017年的事，你能看到实际上迈腾B7L到现在B8L的更新换代也是年青健身运动化，因此迈
即然新车刚进行更新换代，那_2022款车型必然仅仅本年度小改款，新车很有可能会在2022年中下旬发售。外型层面，下一款车型将再次沿用2021款迈腾的设计语言，前脸采大众迈腾是与帕萨特齐名的一款B级车，2022年1-8月份，大众迈腾累计销量达到了9.8万辆，依然稳居月销万辆俱乐部之内。不过面对激烈的市场竞争，大众迈腾也需要及时更新换代。根据一
