生于1950年的Enkei，总部位于日本静冈县滨松市，拥有8100多名员工，至今已有近80年历史，每年生产大约二千五百万个轮圈，坐拥全球十九个轮圈生产工厂，厂址遍布日本、美国、中国、ARTKA是浙江跃岭股份有限公司旗下高性能轮毂品牌，工厂创立于1982年，是目前国内最大售后市场轮毂制造商，并于2014年在深圳主板上市；ARTKA拥有世界领先的产品研发技术和生产工艺，致
上集，咱们先从铸造轮圈工厂开始聊起！为什么要选择国内的工厂？提到轮圈升级，很多人都能叫出来WORK、BBS、RAYS、ENKEI、SSR等等一大串的国际大厂品牌，然而随着中国制造业的发展，国内这种轮毂在ENKEI工厂里属于低端产品所以轮毂里面的油漆喷涂就显得比较随意了，别以为这是山寨轮毂哦！另外
这个价格可以说ENKEI和雅泛迪同等，雅泛迪现在几乎在国内也是委托工厂制造。翼神买菜车，重量、外形、价格、ENKEI轮毂的特点就是应该便宜，放在日本和BBS、RAYS之类比确实，但是放到国内，就不行了，毫无性价比可言
AME和Enkei是兄弟品牌，全名叫做：Auto Mobile Engineer。二者很多轮毂都是共用工厂，生产线以及Enkei的MAT旋压技术的，那理所应当的有些轮毂互相换名销售，但是国内AME的人RACING GTC01轮毂是ENKEI早期的经典之作。ENKEI早期在赛车运动开发出来的新型轮毂制造技术MAT被用在了这款轮毂上，新技术的使用让轮毂的高刚性和轻量化完美的结合在了一起。RACING
enkei集团是非常紧密的合作伙伴关系，这从雅泛迪收购上海远轻工厂(enkei)中能够看出来.此外雅泛迪还直接从enkei采购轮毂制造设备和技术，会引进一两条mat生产线也不足为奇. 最后，从雅泛迪mat的轮毂今天和大家分享一辆新鲜的国产新势力蔚来ET5(参数，图片)。这辆车轮圈采用RS05RR(Enkei rs05rr 19-8.5-35 5-120 MDG),搭配米其林PS4S轮胎，使用原厂尺寸，但改变视觉风格，可以合法备
