如果正时调整的程度不大，可能不会对缸压产生明显的影响。但如果正时调整的程度较大，例如曲轴相对于凸轮轴转动了一定角度，就可能会导致气门和活塞碰撞，从而损坏(装配了正时链条后一定要先手动转动曲轴两圈以上，确定曲轴能够正常转动，才能启动车辆，否则有可能会顶到气门，造成不必要的损失，增加维修成本)。11齿重对上正时启动车辆，发动依旧
另外，量一下缸压，如果缸压正常那正时可能错齿了造成动力不好，还有就是各传感器插头插好，读取数据流看数据是否正常，还可以调下供油量，或者把气门调大点试试。徒学.电机.A川缸压有，四个缸都是10 没问题现在怀疑正时链条研究大半天了�映尿��� �豫会不会是三元堵了哥宝～修机～B鲁缺缸你没看看缺哪个吗三元催化很有可能徒学.电机.A川感觉缺
3、机械故障进气门间隙过大或过小，会导致缺缸，从而影响加速性能；发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求；正时皮带磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。不一定是好的。只能说明你的每支缸的气门都是密封良好的，还有你的每支缸的活塞环都是密封良好的，并不能说明你的配气相位正时是对的，有些汽油发动机的缸压就很高
现代的车正时链条都是免维护的，但是产品不是百分之百的合格率，也许机油不好等等原因，可能会坏，所以如果有不正常的声音，需要明锐是正时皮带还是正时链条明锐是正时链条错一齿缸压不正常，但是能着车，发动机正时错误对进气负压和缸压都有影响，当吸气冲程活塞下行吸入空气时进气门还未打开或开度不足，就会进气管内没有负压或负压不足。当压缩
1、正时错齿正时错齿就会出现上面说的点火时间错误，2、缸压不同若出现某一个缸或几个缸的缸压不同，出现问题，则会导致发动机各缸工况不一样，从而出现发动机抖动。3、机脚损坏机3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低；以上检查较准确且不解体部件，较快速；但对检测维修人员要求较高水平。六
