结论先行：亚洲龙作为丰田旗下中型车代表，品牌没毛病，舒适性没毛病，燃油经济性也没毛病，空间宽裕，2亚洲龙与雷克萨斯的新ES诞生在同一平台上，在模型架构和质量方面也与雷克萨斯ES保持一致，其双引擎版本的参数可与雷克萨斯ES300h媲美。但是，通过比较可以看出亚洲龙双庆版的具体表现
我们这一台亚洲龙是同事在它(坐标广州)上市大概一年的时候买的，当时想买的是雷克萨斯ES300H奈何钱包不允许，只能选择2.5L双擎豪华版。整体的驾驶使用感受和雷克萨斯ES300H没有太大的而与雷克萨斯全新ES诞生于同一平台的亚洲龙，在车型架构和品质感的打造上也均向雷克萨斯ES看齐，其双擎版的参数更是能够比肩雷克萨斯ES300h。不过亚洲龙双擎版的具体表现如何，对比一
再看我公司的亚洲龙双擎，它是丰田TNGA全新架构下的产品，重心降低、操控更精准，而且亚洲龙双擎(第八代凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h也一样)把动力电池放到了后座下方，使车辆拥有50:50亚洲龙双擎和ES300h一样吗这两款车采用相同的动力总成和车身结构，但es和亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)的设计不同，价格也不同。亚洲龙是丰田旗下的一款中型车。这款车的长宽高分
亚洲龙是现在一汽丰田偷工减料+粗制滥造出来的，现款亚洲龙双擎顶配30W出头可以落地，15年前皇冠最低而2.5L双擎进取版和2.5L双擎豪华版相比，双擎豪华版贵1.3万元，多出了倒车影像、真皮方向盘、皮质座椅、后排座椅比例放倒、主副座电动调节以及PM2.5过滤装置。这些配置在日常使用时都
我被好哥们给吐槽了！花42万去买台雷克萨斯ES300h,最少有20万就是买个标，亚洲龙(参数|询价|图片)混动也才20多万，纯粹是智商不在线啊。网友：这台雷克萨斯ES300h卓越版是我在上个月买只讲干货的我来了，今天和大家分享下亚洲龙混动和ES300H对比我试驾了亚洲龙混动旗舰版，分享下感觉亚洲龙是用的新的架构TNGA,所以在操控上还是比较有惊喜(和老款丰田比),车身压的很
