ˋ﹏ˊ 1、使用方面CVT也就是无级变速箱，这种变速箱被广泛地应用在日系车型上面，匹配CVT变速箱的车型，通常也都有着加速线性平顺、经济省油的特点。2、而E-CVT,一般都其实不管是比亚迪混动、丰田混动还是本田混动，他们的变速箱都是一种叫E-CVT的变速箱。由于传统燃油车的CVT变速箱和E-CVT命名上相似，相信不少人就会想当然地把二者认为是一个东西，
?０? 目前世界上主要有三种变速箱，CVT就是其中之一，尤其是日本的中小排量发动机，基本都匹配CVT变速箱，虽然CVT变速器的基本原理是一样的，但是从结构和传动介质、传递方式等方面来说丰田的E-CVT和CVT变速箱是完全不同的结构。CVT是一种常见的CVT变速箱，一对锥形轮和一条钢带。传动比可以通过改变锥形轮的直径来改变。也就是大家最担心打滑的
ecvt无级变速和cvt区别在于结构不同：cvt的结构主要由主动轮、从动轮和钢带、油泵、液力变矩器、阀体、油路、传感器、控制电脑等构成；ecvt是一组行星齿轮和两个电机组成。变速箱所以无极CVT几乎没有带式CVT的问题，它的扭矩比带式CVT高很多。虽然环式CVT优于带式CVT,但其扭矩传递上限仍远远落后于齿轮变速箱。此外，由于环式CVT机械结构复
相对于传统的自动变速器，CVT可以提供更加平滑的加速性能，同时也能够提高燃油经济性。CVT的工作原理可以简单理解为两个连续变径的可变皮带或金属链条来传递动力，根据行车需要连续按照结构不同，CVT变速箱可大致分为三类：带式CVT是最常见的CVT变速箱结构，完全摆脱了齿轮结构，依靠锥轮和钢带完成动力传递，能够连续改变传动比。这种CVT变速箱的缺点同样明显，因为CV
