可以看出，所有的往复活塞式发动机，都会在上下止点处发生活塞换向，所以都会有敲缸现象。发动机一个做功过程有四个冲程，活塞换向四次，所以理论上会有四次敲缸。只是在下止点处，气缸压发动机哒哒响是拉缸了。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸
发动机哒哒响不一定是拉缸，发动机哒哒响的原因有机脚胶老化或松脱、混合气过浓、高压油泵出现故障，如果是里程数比较高的发动机，凸轮轴和液力挺杆之间的间隙过大也会发出声音。发动2、排气管冒烟严重。3、发动机噪声变得异常。4、曲轴前后油封、油底壳垫和气门室盖密封垫出现漏油现象。发动机哒哒响基本都是拉缸了。发动机在工作过程中经常出现拉缸现象，轻则
发动机发出了哒哒的响声，不一定就是拉缸了。当然拉缸可能会伴随着一定的响声，但造成发动机响声的原因是多种多样的。发动机缺油、使用时间长、皮带松、零部件有损坏等情况下，都会导发动机哒哒响基本都拉缸了吧发动机异响不一定是拉缸。发动机异响是由有机橡胶老化或松动、混合气过多和高压油泵故障引起的。如果是高里程的发动机，凸轮轴和液压支撑杆间隙过大，会
发动机哒哒声不一定是发动机拉缸的。造成发动机异响的因素很多，比如发动机使用年限长、发动机缺乏润滑油、发动机皮带过松、发动机内部零件有故障等。而发动机拉缸，是指气缸内壁有划亲，您好！感谢您的等待，如果发动机出现哒哒哒的响声，那么这个主要考虑以下几方面的原因，并不一定是拉缸了。第一方面的话需要考虑是发动机的链条拉长了，像很多
