ea211发动机烧机油主要还是第二代ea211的问题，目前的大众车上搭载的已经是第三代ea211发动机，烧机油这一问题已经得到了很好的缓解。事实上，发动机烧机油是无法避免的情况，德系、美发动机工作时会产生积碳。特别是用了较长时间的车，清洗后积碳会脱落。当较大的颗粒进入油道后有可能堵住油道，造成
2、正确的保养。机油标号、保养周期都严格按照保养手册来。一般来说大众的发动机都不要用太稀的机油，能有效的减少机油消耗。3、加油去正规加油站。油品的好坏，直接决定了发动机的【太平洋汽车网】大众1.4t的EA211发动机是不烧机油的。但一般情况下，机油都是有消耗的，只要是在消耗量标准内就是正常现象，如果消耗过量就出现烧机油的问题。
大众ea211发动机积碳严重与否与发动机没有直接的关系，任何发动机都会产生积碳。积炭的形成主要跟车辆使用环境、汽油质量、怠速过长等有关。汽车的发动机处于怠原因是多方面的，这里就不多解释了。烧机油的原因不能说全在车上。同一辆车加的机油和汽油不一样，烧机油的情况也不一样。烧机油的主要原因有以下几点：国内油品和路况容易积碳，
比如涡轮增压器容易损坏，发动机经常性出现机油泄漏现象，发动机缸内积碳严重，导致发动机拉缸的风险大增，所以，涡轮增压发动机刚推出之时，大家都不愿意购买；即便是现在，涡轮与ea211 1.4T的积碳斗争了两年了，基本对这个发动机有大致了解了，特发个完结篇与大家一起交流。这款发动机非常容易积碳也非常难以清理，积碳主要在进气门背部和活塞顶部。积碳
其次，这两款发动机的通病还有冷却液的泄露和积碳现象严重导致的加速无力的情况，不过这些通病也是得到了许多车友的体谅，毕竟技术发展也是需要时间，而EA211和EA888已经在原有的发而且还采用了无级变速油泵1.2T发动机等新技术不使用直接缸内喷射技术，虽然损失了一些动力，但不走油品，不易积碳，更稳定，理论上更耐用，在轻量化方面，EA211发动机采用了铝缸体
