●﹏● 所以有时候会出现汽车火花塞提前坏掉的情况，没必要计较太多。它的损坏与很多原因有关！即使是立交桥也只能使用一、二档，不能使用三档；最终的结果就是开车、开车、灭火，甚至根本不是的，火花塞需要定期更换。不同类型的火花塞更换周期是不相同的，铜芯每隔2-3万公里更换一次；镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；白金芯每隔8万公里更换一次；铱
＋ω＋ 即使火花塞还可以正常使用也建议更换火花塞。火花塞老化后会对汽车的性能产生影响，最常见的情况就是车主会感觉汽车耗油量增加，汽车加速的时候感觉没有力气，汽车行驶过程中经常出现火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发生损坏，轻则出现发动
平时经常听别人说，火花塞要在四万公里进行更换，那么如果火花塞没坏还有必要进行更换吗？随着车辆公里数的不断增加，对火花塞的磨损程度也在逐渐增加。我们判断火花塞坏没坏，需要对如果损坏，需要及时更换。另一种是观察火花塞的外观，检查积碳的严重程度。如果积碳严重，火花塞没有损坏，仍可以使用。但是随着积碳的增多，会使发动机启动困难，加速会逐渐变弱，最终导
火花塞可以提早更换，但只要火花塞没有异常，我们就可以继续使用。过早更换只是浪费。目前市场上的火花塞有几种类型，如镍合金、银合金、钇金、铂、铱金、铱铂等之所以，车企和4S店这么鼓动车主更换，背后原因很扎心。车企的小算盘：按保养手册保养，就是为了车企的口碑，而采取“提前”保养的挡箭牌。如果车在保修期出问题，或多或少会影响车
