代号为v29,同时第一次加入了高低顶版本的选择.这代的v29搭载了2.3l4d55柴油涡轮增压和2.6l汽油引擎，之后2.5l的4d56柴油涡轮增压引擎全面取代了4d55,后期的改款车型还搭配了四速自动变速箱，与第二代帕杰罗(V31、V33)于1991年上市。第二代帕杰罗对驱动模式的调节以及ABS系统在技术上也做了较大的升级。动力方面革新了三款发动机：最大功率为155马力3.0L
ˋ▂ˊ 第一代帕杰罗（1982-1991）：在Pajero Concept-2的基础上，第一代帕杰罗于1981年在东京车展上正式亮相，最初的它只有三门车型，依旧采用前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的底三菱帕杰罗的实力进化史其实过去的帕杰罗并非如此状况，它也曾有过辉煌的历史。第一代帕杰罗说起帕杰罗，最早需要追溯到上个世纪70年代，在当时，以Jeep为首的越野车在市场上
第一代（1982-1991）帕杰罗“PAJERO”原指潘帕斯猫，被翻译为“山猫”，1973年东京车展三菱带来一款名为Pajero的概念车，1979年，东京车展三菱发布Pajero II概念车，1982年，三菱Paj帕杰罗进化是1973年三菱推出原型车，五年后又推出原型车。21982年第一代帕杰罗登场，车型为o系列，最初仅有短轴三门硬顶和可拆卸后顶棚两种车型。1985年长轴板车型推出，有五门高顶
车型：1997 三菱帕杰罗Evolution V55W 发动机：3.5L 直喷6G74 MIVEC 峰值马力280PS 变速箱：5AT 长度：4175 mm 宽度：1875 mm 高度：1915 mm 整备质量：1970 kg 0-100km/h ：8秒第二代帕杰罗：1992年-1999年第二代的三菱帕杰罗于1992年面世，它是对于初代车型的延续，依然有着三门版本和五门版本，其发动机类型也与初代车型相同。并且第二代车型参加了非常多
1982年，三菱Pajero诞生，第一帕杰罗最初仅有短轴三门Canvas Top（可拆卸后顶棚）和Metal Top（暴雷。2000年9月15日，帕杰罗V3系车型被发现有严重质量问题，后轴制动油管有被磨穿的风险，进而导致刹车失灵。虽然三菱在11月开始理赔，但此问题严重影响了三菱汽车在国人心中的地位，
