从历史渊源上来看，潍柴动力所属法士特变速器源自斯太尔引进项目富勒变速器及衍生技术，而中国重汽变速器则是源于重汽技术中心技术人员“偶然性”的研发技术，可这给舆论上造成这样一种印象：杭州汽车发动机公司迟早会被潍柴动力收购。但是此时的中国重汽和潍柴动力可谓是同床异梦，中国重汽的算盘是——将来有一天，中国重汽借潍柴动力的
为充分发挥潍柴动力与重汽集团各自在后处理研发、采购、生产、销售领域的优势，增强资源协同效应，潍柴动力子公司潍柴动力空气净化科技有限公司以现金收购重汽集团附属子公司中国重汽集团济南橡塑件但当他向中国重汽提出并购想法时，马纯济却说，不如把钱借给重汽，让重汽出面收购。两人不欢而散。马纯济有他自己的算盘。中国重汽与潍柴这对“父子”关系，是明显的父弱子强：2000年以后，潍柴经
对于此次回购股份的目的，潍柴动力、中国重汽均提到：“基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，维护广大投资者利益，增强投资者信心，树立公司良好的资本市场形象，同这也意味着，尽管潍柴动力通过收购、解散、换股、注销湘火炬等一系列手法，获得了陕重汽51% 的大股权，但至少在今年以内，张玉浦绝不会因为一个股东的变化而中断自己所行之事。
重汽承诺从潍柴动力上市之日起，不再从事发动机业务。因为香港资本市场的规定，同一集团下的公司不能与集团下的上市公司存在同业竞争。2005年2月，依照中国重汽向香港联交所的承诺，潍柴启动了对杭发山东重工必将收购陕汽，目前潍柴动力已经收购重汽福田雷沃，符合国家政策国企做大做强，必将做到一家独大，谭旭光还是有这能力的。氢能源也是未来的趋势，潍柴一年研发费用就几百
拥有一个自我批判、反省检讨的基因和习惯，并不是一家企业天生能够具备的，必须要企业的领头人注入进来，而这恰恰是谭旭光给潍柴和重汽带去的最宝贵礼物。1998年，他在潍柴最为困难的而此时，潍柴依然是属于中国重汽的全资子公司，若不是因为“上市”风波，他们也许可以亲密得更长久。2003年9月，中国重汽收购上市公司小鸭集团64%股权，证券简称由“小鸭电器”变更为
