4.无钥匙启动我最爱另外就是缺点1.我骑了两天刚骑上就觉得前轮刹车有异响那种声音很尖带着头盔都能听到的异响2.减震太垃圾了！过那种减速带就感觉整个人都会被弹起来！导致我骑在尺寸几乎相同的情况下，新款赛600仅比CBR650R重了5Kg,虽然推起来赛600的体量更大，但是骑起来之后赛600一样很灵活。相比老款车型而言，新款赛600的操控有所提升，可能是因为车身缩短
说到操控就是赛600的软肋了，四缸机导致这台车太重了，又是仿赛碰到连续弯道的时候操控、翻身、就感觉很吃力了，车身重量已经达到了200多公斤，入弯的循迹性很差，而且这车长度比较长，感觉更适合直线个需要吐槽的地方就是，原厂的排气声浪真的很一般，不喜欢动静太大的车友可能会喜欢，但是如果你希望享受四缸的声浪魅力，原厂的排气声音有点小，而且没有那么浑厚
不管是实车性能还是理论数据，赛600都属于能看但不优秀的范畴。至于四缸机，图个自己开心就行。3、配置不得不承认，钱江在赛600上是真下本钱了，一个5w的车配备前后kyb多段可调减震，因为赛600有许多毛病所以被称为工业垃圾。和同样是四缸车的进口机车相比，赛600就体现出不少毛病了。比如动力水平还是有差距，收油再补油的时候会有点发冲，你真要
不过赛600的红线区域来临得较早，这点确实不如本田CBR650R,赛600红线区只有区区的9000转，而后者却可以达到12000转，这个差距在平日日常使用你可能会感觉影响不大，但是在赛道上比拼的1.外观自第600次上市以来，对外观的争议非常热闹，最大的争议点包括以下几点：首先，汽车太高，战斗手势还不够；挡泥板的设计效果很好，但很难看到；还有就是侧包围的面积太小，发动机基本
最后总结：毕竟就一个骑了两年摩托的小白，也不是很懂车，反正这次是真心被这个车伤到了，2个月亏1万块钱，太坑了！! 本文由用户自行发布，如有侵权请系摩托范官方团队删除9.7 QJMOTOR QJMOTOR赛600 4秒多0-100km/h的加速成绩、四缸机美妙的声浪、高性价比的价格这不正是我们所想要的吗？当时QJMOTOR赛600同样也存在不足，骑行三角不是很舒服、侧面的装饰板确实有点
