特别是在国道、省道这些相对偏僻的路段。因为这些车闯红灯的概率比普通私家车大得多。关于大货车被禁行一事，大货车司机，可能深有体会，市区限行、省道限高甚至一些高速都经常对大货车禁行，很多跑货车司机的都说，实在是太难了，到处限行，甚至有的大货车司机说自己感觉像
2、由于省道大货车走的比较多，那么相对道路垃圾也比较多，一不小心还有可能扎到钉子，就容易发生事故，而高速相对路面要干净一点。3、省道限速低，路状复杂，很容易发生超速或者走错路，与去年同期相比，交通量增长61%,增幅较上月扩大30个百分点。普通公路运行平稳有序，交通量同比增幅为28%。全国货运物流有序运行，货车交通量同比增长24%。其中，普通国省道货车交通量
˙ω˙ 所以如果时间充足，要省钱还是走省道。而且其实从大多数货车司机都喜欢走省道上，就能看出省道比高速省钱了。毕竟人家开车是吃饭的手艺，省下的每一笔钱都是降低的成本。这些钱积少就普通公路、国道、省道而言，大货车好像应当走左侧车道更好，也就是靠中间隔离带或隔离线的道路，就是双向车道对面如果有车驶过也是大货车，如果大货车走右车道，那左边就是小车，右边
如果按照绝对数量来说，高速公路上的大型货运车辆要比国道上的大型货运车量多的多！货物运输讲就效益，怎样提现效益最大化？货物运输时间、运输交通安全、货物安全其次，高速公路和省道的路况不一样。高速公路的路面比较宽，车道也很多，而且路面养护比较及时，不会出现
(^人^) 主要还是要取决于自己的路线，一般长途货车都是走高速多，短途货车都走国道多；抛开长/短途因素来说，还是国道上的货车要多一些哦；同时，根据交通运输部发布的数据，大货车主要是在国道上国道的车会相对比较多：1、高速路况好，没有红绿灯，可以降低油耗，但车速过高的情况下，省油就别想了；2、但跑高速更重要的是可以节省时间，同一目的地，高速要比省
