回答：检查火花塞至高压包(点火线圈)的高压线是否与右刹车线相缠，检查高压线可否有磨损、潮湿漏电。仅供参考)手接触制动握把时有电击麻感，反复试验，行驶时间稍长，后制动左握把即发热，手接触左、右制动握把时，有电击麻感，表明左、右制动握把上带电，即电气系统漏电，可
这种情况，要么是充电不足，要么是电瓶不存电，要么是漏电。先检查车辆，对摩托车充电系统的充电电压、充电电流进行了检测，发现充电系统技术状态良好，没啥毛病。再把电瓶检测一下，发太简单里你想啊摩托电瓶12v直流电不可能打人高压包电压电流太小不可能有那大面积那就剩低压点火线了重点检查发电机出线与发动机外壳有无磨损破皮就是小链轮附
分析：几十毫安为轻微漏电，可直接排除短路，对地电阻故障，那么应该是出现 在开关部件漏电！ 能在待机工作的开关有：电门锁，左右转吧；排除：将车来处这种情况，要么是充电不足，要么是电瓶不存电，要么是漏电。先检查车辆，对摩托车充电系统的充电电压、充电电流进行了检测，发现充电系统技术状态良好，没啥毛病。
1.高压包损坏，高压漏电主要的罪魁祸首就是高压包，如果感觉到有被电击的感觉请尽快更换一个高压包。2.线路原因，主要就是点火线圈连接导线和熄火线如果他们一旦漏电直接会造成发动摩托车如果有漏电(自放电)故障，有可能是电器件有问题或接线不当，可以分别拔下各用电器插头，直到检测漏电故障消失，就是那个部件或相关接线的问题了。二、电动
╯△╰ 漏电通常是一些加装的电器，没有经过电门锁控制，而是直连接电瓶正极导致的。作为有多年维修经验的老师傅，维修改装过程中，摩托车、电动车基本电路都经过电门锁出电，以防止漏电。但8、超负荷等。检查和确定摩托车是否漏电，简单的方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表蜂鸣档测量连接电瓶的两条接线是否导通，如果导通就是漏电，不通基本就没事。
