前轮比后轮磨损严重是因为一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于前胎在负重、加速、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。以40的车型标配都是19寸的轮毂，可以原厂升级至20寸的三款，费用2000or3000。个人认为图8的10辐轮毂配上灰色或黑色车身+黑光包+红色卡钳最帅，我的大黑车没加黑光包选的图9的5段式轮毂
我后轮磨的比较厉害点，Q5的四驱好像是前40后60的分配动力一般。途观这种平时前面90%动力，应该前面磨损首先奥迪Q5作为一辆四驱车型，是不建议单独更换前轮的两条轮胎，但是如果您预算有限也尽量保证同轴左右两条
轮胎磨损：在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力和侧偏力的共同作用，轮胎的胶料会出现严重磨损，而后轮属于从动轮，所以磨损相对较好，这是正常的。2.注意：一般轮胎的1、一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于前胎在负重、加速、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。2、在实际行驶过程中，轮
≥ω≤ 承重因素：一般来说，汽车前轮比后轮磨损大。这主要是因为大部分汽车的发动机都位于前方，所以前轮的承载能力相对更高，摩擦力更大，损耗自然更快。这是目前汽车前轮磨损较快的主要因素，最后，因为前轮是转向轮，转向时要比后轮额外承受地面的摩擦力，特别是倒车入库原地打方向时，对轮胎的磨损更严重。因为以上三种摩擦力的共同作用，导致了前驱车前轮一定会比后轮磨
轮胎的磨损主要是来自于地面的磨擦，如果摩擦越多，磨损就会越严重。前轮是驱动轮，不管是在起步、加速还是山路，都是驱动轮将静摩擦转变为动摩擦，而这个过程所需要承受的摩擦力是最大的而后轮只需要跟着前轮转动就可以了，他与地里面摩擦力还是比较小的，所以后轮的磨损程度没有前轮严重。车辆的发动机、变速箱都在车的前部，所以前轮承受的压力也会更大一些。在车辆刹
