中美亚洲龙的另一个区别就是车灯。国产亚洲龙全系标配同一款LED大灯、自动大灯、自动远近光，这一点和首先在外观上和高配的2.5L车型没有什么明显区别，镀铬装饰以及灯光配置这些比较显眼的地方都和高配车型一致。即使是最低配的大灯同样采用了LED光源，并且还拥有自适应远近光功能。
(ˉ▽ˉ；) 亚洲龙低配车型采用17寸轮圈，尺寸确实很小，但好在款式不简单，个人认为可以接受。亚洲龙亚洲龙低配车的车尾造型没有区别。同样是两侧两个出风口的排气布局，没有2.0L这种标识，不用通过配置的对比可以看出，亚洲龙的配置是真心不高啊，在选车过程中一般不建议大家选择最低配的“丐版”，但要豪华版的价格要增加了1.8万，才有倒车雷达等配置，差距可谓巨大；丰田
＋△＋ 亚洲龙全系标配了无钥匙进入/启动功能，只不过高配车型改用了镀铬门把手，中低配车型为车身同色门把手。进取版(低配)和豪华版(次低配)车型配17英寸轮圈，虽然视而近日还有车友在上海某丰田4s店的停车区拍到了低配的亚洲龙，实车看起来完全没有低配车的廉价感，前脸甚至和中高配完全一样。看来，这次一汽丰田推出亚洲龙是充满诚意的，不过，也有网
⊙△⊙ 最低配的2.0L进取版配置已经相当丰富，像全车10气囊、车道偏离预警/保持系统、主动刹车、无钥匙启动/进入、丰田智行互联远程控制功能、远近光LED、自动折叠外后视镜等配置一应俱全。配置：配置还不错，哪怕最低配配置还算可以的，例如led远近光自动大灯，自适应巡航，弯道辅助、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、中控大屏幕、后排出风口这些都齐全了，就没有倒车影像[
美版亚洲龙中低配大灯美版亚洲龙顶配的鱼骨大灯中美亚洲龙的尾灯外形虽然一致，但灯组内部的分工却有不同。国产版刹车灯为一对很小的独立光源，而美版刹车灯与转向灯完全共用光源第五代亚洲龙Avalon发布于2018年，基于TNGA架构GA-K平台打造，使用了尺寸更大的大嘴格栅，并且线条更加锐利，内饰使用了游艇风格的大屏设计，配备CarPlay、MirrorLink和Android Auto手机
