为了避免货车前轮内八字的出现，需要定期检查车轮定位、轮胎气压、车辆载重等情况，并及时调整。此外，驾驶员在行驶过程中也要注意避免急刹车、急转弯等行为，以减你大概从来没发现，车和人一样，也有外八字脚和内八字脚。车轮“外八内八”的角度，学名叫做“束角”(Toe)。通常你能见到的车都带有“内八字”，我们叫它车轮前束(Toe-in);如果是外八字，
所以务必要更换原厂的配件。汽车轮胎设计有外八字和内八字的区别，由于汽车前轮外倾，会使左右前轮作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。
前车轮有点内八，这样的情况就要及时修理，免得轮胎磨损严重。又叫吃胎。先检查前束，调整前束也可以改变轮胎内八。再有就是看横拉杆是否有所变形，横拉杆有变形，也可以造成轮胎内八，车轮前端向内倾斜(内八字)称为Toe in;向外则称为Toe out。前束角采用Toe in的调整方式，会使车辆趋于转向不足，采用Toe out的调整会趋于转向不足。而赛车中束角的设定相反，在经过震
五菱之光前车轮有点内八，这样的情况就要及时修理，免得轮胎磨损严重。又叫吃胎。先检查前束，调整前束也可以改变轮胎内八。再有就是看横拉杆是否有所变形，横拉杆如果不知道应该怎么调整，建议最好到4S店或维修店交由专业的人员进行处理，防止错误的调整方式加重轮胎的磨损及影响行车安全，而且还可能会使得后期维护成本增加
˙▂˙ 车轮前端向内侧倾斜(内八字),称为Toe in;车轮前端向外倾(外八字),称为Toe out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。Toe in会在这张测试结果图上有四轮定位的各个参数，比如说主销后倾、主销内倾，车轮外倾、车轮前束等等，其中车轮外倾、车轮前束这两个参数就是汽车轮胎“外八”或者是“内八”的主要原因。
