锻造轮毂比铸造轮毂好，因为锻造轮毂和铸造轮毂的制作工艺不同，而且细节还更加安全。铸造是将金属熔炼成要求的液体，在浇进铸具中去，通常冷却凝固、清整处理后都会有预定形状和尺寸以⭐️另外，在轮毂的工艺中，锻造是可以做到最高性能比的工艺。很多性能车主都青睐锻造轮毂，除了它的外观以外，更是因为锻造轮毂的强度更高，安全性更好，可塑性更强，重量也更轻。轮毂的
锻造轮毂和原厂轮毂相比的话，都是差不多的：1、原厂的轮毂几乎都是铸造工艺制成，铸造和锻造都是轮毂制作的一种工艺，但是使用的是不一样的材料，而且工艺也不一1.重量更轻，约是原车的1/2 2.节省燃油。由于锻造轮毂重量更轻，能更好的提高性能、减少刹车能源损害，从而达到省油的目的。3.能减轻轮胎的磨损。散热快能降低刹车鼓以及轮胎的老化，
4，在品质和质感细节上，国锻和正品货差距还是很大，懂行的一眼看得出，车是真的轮毂用假货，丢份。锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。2、轻量化更省油和
锻造轮毂散热效果更好，高速行驶，轮胎不容易鼓包和爆胎。4、操控性能更好升级锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的年底忙碌的飞起来都没时间给童鞋们发酷酷哒，帅帅哒款式今天忙里偷闲发几款两片的锻造轮毂款式给你们欣赏一下#车联锻造轮毂
锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是说锻造就一定轻，铸造就一定沉锻造轮毂，更多出现在改装领域和赛事中，制造工艺更为复杂，满足不同使用场景的轮毂。利用高压将一块加温的合金压成轮毂粗胚，再利用CNC两次加工而成。相较于原厂铸造轮毂，锻造轮毂的强
