无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形2011款大众朗逸汽车的属于正时皮带的正时系统。汽车的发动机正时系统是有正时链条结构和正时皮带的区别的，一般来说
当然也有消费者直接表示，大众朗逸之所以将正时链条更换成正时皮带，无疑在减少车辆制造成本，一根皮带才值多少钱，一根链条又是多少钱？就是论斤卖皮带也没有链条卖的价钱高，更别谈两者这个大众的EA111正时链条一般是可以调节的啊，这个是不用像皮带一样换的啊。
也有些车可以终生不用换，但是一旦被拉长了，就必须要换，像一些自吸家用车正时链条被拉长的几率很小就算只是被拉长了一点点，也不用担心会被发动机搞坏，它不像皮带会有断的风险，但有2011款的1.6的朗逸采用的是正时链条，这款车采用的是EA111的发动机，凸轮轴采用链条来驱动，此车的链条平时不需要维护，每次保养的时候或者行驶公里数超过10万公里
(=｀′=) 新朗逸正时皮带的更换费用是1000元左右，因为正时皮带的更换是较为精密的，更换的方式也较为麻烦，一般回收取较高的工时费，皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更汽修师傅介绍，虽然正时链条不用更换，但是它的噪音要比正时皮带大很多，对于追求噪音小的发动机来说，还是用正时链条会更好一点，只需要我们车主在规定的里程内更换就可以了！并且
＞△＜ 因此，朗逸的正时链条还是需要更换的。如果是正常用车的话，现阶段并不需要更换，一般在15万-20万之间就要检查一下正时链条的磨损情况，如出现拉长或者变形等情况，就需要及时更换。在更更换正时620不算贵，两年前我在路边店给威志换正时还400呢。“朗逸首次9万㎞检查，后续每3万㎞检查，
