∪﹏∪ 1、朗逸这个车是正时链条的啊，其实这个链条的原则上是不需要更换的啊，当然了链条的噪音要比皮带的噪音大点的呢啊。。2、老款ea111是链条，新款是皮带也就是如果是10款的，就是正时皮带的，如果是11款的就是链条的。刚好那两年大众EA111发动机开始装配，EA111是链条的发动机。一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再
使用的是正时皮带。正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气解决办法。菜鸟表示感谢，谢谢朋友！08款的除了2.0的朗逸是正时皮带以外；其余的都是正时链条。
ˇωˇ 使用同步带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以1.正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连
ˋ＾ˊ〉-# 以下为是5个朗逸车友的建议，供大家参考。具体如下：车友建议：1、1.4t的话应该是ea211的发动机，它的正时是皮带的并不是链条的，而老款的话确实是链条的，建议到店里让师傅检查了一下，皮带该换了，原车皮带用了六年十六万公里了，也该更换了，师傅检查了一下发电机皮带还可以，暂时不用换，正时皮带是汽车发动机中的重要零部件，主要还是起到发动
大众朗逸有两款发动机的EA111发动机是属于正时链条传动的这个正时链条，建议是12万公里进行检查，有松动的迹象就需要更换了，说明链条拉长或者张紧器损坏EA211发2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的，2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。主要是发动机不同，老款EA111发动机是正时链条传动。2013年5月后全面换装的新
