轮毂上的铅块是用于修正的，如果掉了的话是会影响到轮胎的动平衡的，可能会使得轮胎发生轻微的抖动，如果掉的铅块比较大的话，还有可能会使得车身抖动得很厉害，尤其是前轮的铅块掉了，或根据你描述的新车有一个后轮胎上面没有配重铅块。而且其他三个轮胎上面有这个是正常的，这个是厂家出厂的时候做的4轮动平衡，所以加的这个铅块。。只要轮胎没有拆装过，还有就是
1. 四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损；2. 前束调整不准确也会导致吃胎。也就是说，前轮胎两个轮胎铅块不一样导致后果车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可
￣□￣｜｜ 亲！法国车专修中工为你解答：那个是做动平衡打上去的！不一样没事（在平衡机上误差不超过10就没什么事！超过跑高速方向盘会抖）亲！纯手打如果帮助到您请采纳一首先，轮胎上的配重铅块，学名为平衡块，又称轮胎平衡块，是车辆安装在车轮上的配重部件，其作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡，也就是俗称的轮胎动平衡，所以在更换轮胎的时候，每条轮
╯▂╰ 为了消除轮胎不平衡，这个校正过程称为轮胎动平衡。对动平衡的简单理解就是：在轮胎重量轻的地方加配重(一般安装铅块),每个地方的重量都一样，这样就会平衡。车首先把换好的新轮胎充好气，把轮毂里面旧的小铅块去掉，把里面的灰尘也擦干净，铅块粘的还挺牢的，胶也清理干净别影响数据了，师傅挺负责的给你点赞，把轮胎装到动平衡机上，看师傅往机器
˙ω˙ 1、那个就是给整个轮胎配重的铅块啊，吸附在轮毂上的。因为每个轮胎的重量不同，会有轻微差别，那么就是通过这些铅块来调整四条轮胎重量一样了。因此每个轮胎的为了消除轮胎不平衡，这个校正过程称为轮胎动平衡。对动平衡的简单理解就是：在轮胎重量轻的地方加配重(一般安装铅块),每个地方的重量都一样，这样就会平衡。车
