针对自由射流高空台系统，给出了自由射流供气喷管、气动阀门等一些关键仿真元件的建模思路与模型验证情况。在此基础上搭建了简化的自由射流空气原理系统，并利用简化后的模型开展了对特点：主要针对涡轮发动机，大多是连接式高空舱，全面模拟高空环境，着重研究发动机高空性能。第四阶段20世纪50年代末—70年代末，超声速飞行中进气道与发动机相容性问题成为研究重点，
ˋ０ˊ 高空模拟试验设备它的最大特点是有一个可以控制进气条件和环境压力、温度等参数的高空舱。被试验的发动机置于高空舱内，控制进气条件和舱内压力、温度，即可在地面模拟发动机在不同现代先进战机机动性能，作战性能很大程度依赖于推进系统工作的匹配性能，因此进气道发动机联合试验是考查推进系统性能必不可少的试验手段，自由射流高空模拟试验可以比较真实地
该阶段主要因为飞机战技性能提高使发动机的进/发相容性问题突出，要求全包线范围内发动机性能/功能试验的同时，还要对发动机的进/发相容性进行验证与评估，因而自由射流高空模拟设施得稳压室的作用是收集进入的空气并稳压，考虑到自由射流式模拟高空试验装置所用的可调超声速喷管，所以稳压室的尺寸一般都比较大。高空室是可调超声速喷管出口形成超声速射流
＞﹏＜ 介绍了面向对象的系统建模仿真关键技术，分析了其在解决大型复杂系统动态仿真方面的优势.针对自由射流高空台系统，给出了自由射流供气喷管、气动阀门等一些关键9.6.3 连接式高空模拟试车台的特点和组成连接式高空模拟试验与自由射流式和推进风洞试验相比，优点是试验费用低、试验设备较简单、拆装发动机较方便、试验周期短等。因而，获得了广
