2、力爽改装点火线从汽车运动对发动机的要求出发，从提高点火性能的角度，根据工程学原理进行了专业设计，充分发挥了点火线的作用，使选装了“力爽”改装点火线的就是连接火花塞的高压线，电阻比原厂线的电阻低，会让火花塞点火更好些，最终的目的就是提高动力的同时节省燃油。
原厂的缸线还是比较温柔，或者说比较弱。但是柔和多了。力爽服役4年，断了一根。另外换的火花塞，因为力爽并没有把输出电压拔高(其实力爽用的是原厂点火线圈的配电芯片，为的是有原厂级稳定水平的握手协议，所以电压与原厂接近),电火花用手摸也没大碍，连个厚纸片也击不穿，更别说火花
同样发动机对比原厂点火线和力爽的低电阻点火线的性能。对比测试所有的实验环境是相同的。只看对比结果。下午把高压线换了，新旧都是飞翔的，说实话，旧的还行，03年10月生产的，没觉得怎么老化，就是4号线拔出来的时候没有“啵”的一声了，感觉插不紧，还是换了安心。新线和旧的比较了一
分别比原厂提升了0.3秒和0.7秒。整段的提升都非常均衡，起步时出现了打滑的情况，而后段可以明显感觉到衰退减弱了。结论：Smart的1.0T引擎改装力爽点火线以后，闲的**的日子，手总是痒痒的，就买了套力爽三代篮线的高压线来更换原厂的高压线，上主角。官方的
