而旋压铸造就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工，将轮毂呢一边加热一边进行旋转冲压，这样的话轮毂内的金属分子就会更加紧密，强度自然也就更高了。所以，铸造工艺中，旋压轮毂>低压铸因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的
?△? 因此，锻造轮毂的整体品质相对铸造更好，但同样成本更高，且受限于工艺原理，造型更简单。03旋压铸造为了有更好的成本效益，更轻量化、品质稳定的轮毂，同行前辈们在不断改良工艺，在铸旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价
同时气泡更少，分布更均匀，金属组织更紧密，机械性能更好；3.纺纱工艺，严格来说，也属于“铸造”分支。这种工艺生产的车轮包括两种不同的工艺：旋压和铸造。首先，在成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很难区别，但在金属特性上有较大的不同，锻造轮
3、但因为生产成本较低的原因，铸造法仍是生产铝轮毂最普遍的方法，但是要说到好，那肯定是旋压轮毂。旋压锻造轮毂和铸造的相比，当然是旋压锻造的比较好，锻造出成本方面，旋压轮毂工艺更简单，适合大批量生产，成本更低，锻造轮毂工艺复杂，成本更高但性能优异。两个轮子的外观很难有所不同，但金属特性有很大的差异。锻造车轮
与铸造相比，旋压轮毂更好，原因如下：1.铸造是一种比较原始的工艺，就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具，液体充满整个模具后冷却，再经过加工就可以制造出2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种，只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型，能更好的控制轮毂的重量，锻造轮毂目前国内多数以锻胚洗加工这种方式成型，因此国锻和品牌旋压去比重量并没有
