55换60胎后绝大多数车主感受是舒适度提升了许多，并且较为节约耗油量，主要表现时速和原厂的区别不大，可是里程数的标值要比具体里程数大一些，驱动力消耗非常大。55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提高了很多，而且还比较节省油耗，表现车速和原车的差别不大，但是里程表的数值会比实际里程大一些，动力损耗比较大。当然，这只是部分车主的使用感
55胎换成60，提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓耕地、加快特性、制动减速度、舒适度、操控性、耗油量等有影响。55胎换成60胎的特点是因为胎壁拉长，轮胎高宽比上升55换60胎后大多数的买车人体会是舒适性提升了许多，而且还会节省油耗，主要性能速度与原厂相差不大，但里程的标记值将大于特定里程，驱动力消耗将非常大；当然，这是一些购车者的
55胎换成60,提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓耕地、加快特性、制动减速度、舒适度、操控性、耗油量等有影响。55胎换成60胎的特点是因为胎壁拉长，轮胎高宽比上55换60胎后大多数的买车人体会是舒适性提升了许多，而且还会节省燃料消耗。主性能速度与原厂相差不大，但里程标注值会大于具体里程，驱动力消耗会非常大。扩展：特别要注意的是，5
55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。扁平比55的含义是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁而平扁低的55轮胎薄一些，对地面反映比较灵巧，其胎面相对性较宽，抓地力强，操纵性能好，加快性能好，但与此同时舒适性要比轮胎60差，耗油量也相应较高。55换60胎
