5、链条跟转：旋出LA螺钉直到链条不跟转，然后再旋出LA螺钉1/4圈。6、怠速不稳定：轻轻旋出油针直到发动机运转正常并加速流畅。为什么会造成油锯怠速？①化油器与进气孔接触不严；可以先检查下，如果是启动后，直接彪高速了，主要是漏气，密封位置的问题喉管、油封、垫等如果是小幅度的转动，主要是化油器怠速高，可以调节化油器T针。油锯在停
（°ο°） 油锯怠速链条跟着转咋回事？原因如下如果怠速过高，当怠速高于3800 ~ 4000转/分时，离合器会自动带动链条转动。离合器在使用时，高温摩擦使拉簧失效或杂物卡住，离合器不分离，因此惰油锯链条不转是什么原因汽修技师汽车维修技师我要咨询有可能是机器使不上劲。1、可以对气缸和化油器做好检查，化油器的转速可以调低一点，让发动机输出功率可以匹配转速；2、链条
您好1.怠速过高，怠速高于3800～4000转/分钟时离合器得到足够的动力就会自动带动链条转动。2.离合器在使用中高温磨擦令张力弹簧失效或杂物卡住令离合不分离，所以怠为什么会造成油锯怠速？①化油器与进气口接触不紧密；②气缸垫损坏或气缸螺母紧固程度不够；③化油器平衡膜铆钉与气门杆接触间隙过大；④高速和低速油针调整不当；③排气塞没有关好
可以先检查下，如果是启动后，直接彪高速了，主要是漏气，密封位置的问题喉管、油封、垫等；如果是小幅度的转动，主而对于飞轮来说，熄火之后四个冲程都在耗工，怠速状态下储存的能量只够发动机完成几个循环…3.“转一会
2. 油泵故障：油泵的工作原理是通过给油锯供油并减少磨损，但如果油泵出现故障，导致链条一直处于供油状态，从而导致链条转动。3. 怠速调节不当：油锯怠速过高可能油锯都是跟机器启动后的反应再调整，如果感觉怠速高，怠速带着链条转，可以松一点怠速针；或者是怠速高，加油们熄火的话松L油针。如果全部调乱的话，可以直接L和H油
