启悦在4挡以上的驾驶乐趣并不强，更不会带来太多激情。小排量发动机的油门响应在高速状态下响应的拖沓尽显。如果遇到高速超车，手动降挡是第一选择。方向盘拨片的设置，很好地满足了驾目前就概括这些，以后有什么再说，总之启悦这个车还是可以的，只要你去爱惜它，多去磨合它的性子，我想它
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⊙０⊙ 而铃木启悦，拥有极强的耐操性能的一款车，价格还不贵，省油效果也是让人惊喜。可以说名气不大，性价比却很高。外形上这款车整体感受可以说还是动感力很强，造型一般，简约又稳重。前脸启悦2018款1.6L 手动Pro版乐享型04.295 综合评分车主裸车均价：9.39万元车主平均油耗：7.4L/100km 外观4.75 内饰4.00 空间4.25 配置4.50 动力3.50 操控4.75 油耗
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可偏偏，铃木的优惠来得最是时候。锋驭和启悦，二选一。锋驭倒是很熟悉了，启悦一点不了解。去4S看了2,省油，现在很多人的自动挡启悦低的百公里油耗大概就6-7升，高的也就7-8升，算是相当省油，这点就跟个人的驾驶习惯有很大的原因。3,内部空间大，无论是后备箱空间还是后排或者前排空间都是相当充
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⊙▂⊙ 从实际效果来看，铃木这次干的确实不错。虽然启悦在方向盘握感上均表现不错，但路面传来的信息却被完全过滤掉，驾驶者很难通过方向盘获得足够的路面信息。低速状态下略有些偏重，也许是本次试驾的车但启悦不会，那台变速箱似乎任何时候都能理会驾驶者的意图并准确匹配发动机的最佳发力点，从不乱来，该“悠”的时候就利用发动机的优秀扭矩悠上去，该降挡的时候就
