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电池和汽油哪个污染,电瓶污染大还是汽油污染大

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回复电车这个东西,怎么说呢,个人认为就是伪环保,你是不产生尾气了,可是报废的电池带来的污染却不是几年能降解的风林火山: 电池报废了还是可以充放电可以再利用,即便是彻底不能用车主说还环境保护呢,我每年换的汽车电瓶比汽油都还污染污染环境呢。这又是怎么会说呢?我们一起来看看车主们说的几点最基本的问题一、充电问题:我们都知道之所以叫电动汽车就是需要

⊙﹏⊙ 电池由于其化学特性,以现有技术手段几乎是无法将电池污染处理干净的,相比发电产生的污染来说,这才是最紧要且最需要被解决的,我们必须通过一定的技术手段将废旧电池统一回收、处理,好吧,研究人员估计如果美国在2020 年多增加10% 的汽油车,每年将会多870 人死于额外空气污染。如

将污染降到最低,这种集中的排放明显更加可控,但是放在一般的燃油车来说,由于排放是随机且直接的,我们开着电动车,等于是在烧煤,间接排放的废气量非常可观;二是旧电池的回收问题,锂电池不含广受诟病的铅、镉等重金属,但从技术工艺上来讲,除了“锂”,它的电解液中,仍然有镍、钴、锰

单就电池和发动机制造过程而言,必定是发动机的碳排放大。注意我并没有用污染这个词,因为单就零部件的制造过程而言,几乎看不到除了碳排放以外的污染。先来看内前面你都不用管,经过粗略地计算,最终可以得到,汽油车1公里相当于产生0.005克PM,电动车1公里产生0.007克PM。如果全部都换成颗粒物污染,电动车和汽油车对环境的破坏程度,相差不是很

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