2、使悬挂软硬程度更合适。如果想提升操控的话换上一根阻尼系数较高的避震确实会有所帮助，但是太硬的悬挂对于车辆舒适性影响很大。加装平衡杆后车辆在可选用软一点的避震，这样车辆作用是为了加强车身刚性及超控性，提高车辆在极端恶劣条件下的安全性，但是舒适性有所降低。‼️个人建议：民用车车身材料刚性和使用需求不一样，所以不建议加装，其实心理感觉远远大于
↓。υ。↓ 3、一般情况下使用质量参差不齐的平衡杆轻则损耗减震寿命、重则车身变形：纵观改装市场案例来看，很多加装平衡杆的成功率很大，很多车辆加装平衡杆后发生车辆立马就有性能车的感觉了。普通版尾部就是双边共两出的排气造型，运动感也不错。
汽车加装平衡杆非常的有用。当车辆行驶中发生侧翻就起到大作用，保护发动机的同时还能保护驾驶人员，关键是增加了进一步的力量缓冲。0有用0踩回复qdkayaker很多车友说理想one像在开船，转弯、过减速、走烂路带会摇摇晃晃，所以部分车友会选择加装一个阻尼平衡杆，大的晃动会减轻，侧倾更小，琐碎的震动会被抑制得很好，开船的感觉没有了，整体驾
平衡杆的增加也将抑制左右悬架，实现最大的受力平衡，从而大大提高可控性。在它的作用下，极速越野或极速车辆将具有更稳定和平稳的性能。加装“平衡杆”有什么缺点首先，如上所述，只车辆起初加装平衡杆是为了赛车而改装，其能够提高赛车在特殊路面行驶时的车身结构稳定性，因此也只是对赛车是有用，对于普通家用车来说加装平衡杆并没有多大的作用，反而还会带来
