（AEDC）的高空台对F101涡扇发动机进行测试。F101是当时B-1的配套发动机。日本近年来也搞了自己的高空高空台是研制先进航空发动机不可或缺的重要试验平台，是非常复杂的大型地面设施，是典型的知识和技术高度密集的高科技产品。国防科技强国美国将航空发动机列为构成美国军事战略基础的
这是全世界第⼀座进⾏全尺⼨进⽓道/发动机/尾喷管联合试验的⾼空台，能⾮常真实地模拟飞⾏时的状态。80年代，美国投资6.5亿美元，花了近10年时间，在AEDC进⾏⼤规模技术改造1970年，刘大响与单位的技术骨干被送往川西北山区松花岭。此行，他们肩负着建造我国的航空发动机高空模拟试车台的艰巨使命。当年，联合国五个常任理事国中，只有中国没有自己的高空
航空发动机高空台试验是在地面检验航空发动机飞行性能，将发动机装在高空试验舱里，使其处于飞行中所承受的压力和温度条件下，测取发动机性能参数，评定发动机在实际飞行条件下的功能、预计将会在2028年进行首飞工作，在2019年已经完成了1级发动机燃气发生器和涡轮泵联试验，可以说长征九号对于中国的载人登月有着极为重要的作用。此外我国为了尽快搞定长九发动机，
早在1958年，我国就开始着手进行航空涡轮发动机高空模拟试验设备的建设。1965年，我国的航空发动机高空模拟试验台(SB101高空台)选定在四川西部的秦岭山区建设。老一辈高空台建设者不1995年，中国第一座高空台全面建设完成，试验结果表明，高空台完全满足我国航空发动机研制发展的需求。外国专家惊叹：“你们中国人是魔术师，这是个奇迹。”中国的航空发动机高空模拟试
从立项开始，绵阳新基地的定位就是建设世界一流的高空台。按照徐国的说法，要达到世界一流的发动机试验能力，很大程度上取决于气源规模，按照涡轮院的最终规划，新更为重要的另一项试验是发动机在高空台上进行试车。其可以在地面模拟航空发动机空中工作环境条件，并获取发动机高空性能/特性等实验数据的大型实验设备。这是在地面模拟高空试车设
