最后，定位前对车子进行偏位补偿。所谓偏位补偿就是调整定位之前对车子进行前移和后移。简单地说就是用举升机把车子举起来，让轮胎进行前进和后退方向的转动，再重新锁定卡具，消除卡偏位补偿是四轮定位的一个必要项目，它直接影响到最后的测量精度，所以一定不可跳步，但这也是经常被一些无良商家忽略不计的，这样做出来的定位你说能好吗？调整完毕后将二次举升器落
╯＾╰〉 所谓偏心补偿，就是将轮毂和夹具的变形量，以及夹具装夹不到位的情况考虑到最终的测算中去，让我们得到的数据更精确。这正是一些半机械定位仪测不准数据的原因之5.偏位补偿按照定位仪主机屏幕的提示依次转动车轮进行偏位补偿，调整后技师下车将车门关好，车内方向盘和刹车踏板通过专用工具进行定位锁止。偏位补偿可消除卡具不正确安装及轮毂变
?▽? 自动就被拉到打死的位置了，而且不能自去回正，上网查了下，说是前束过多，又去那家修配厂重新做了四轮定位，上了机器，说是没什么大问题，调了调，方向感觉重了，可是又有点向右跑偏需要定位仪对安装位置进行一个“匹配”，这大概就是偏位补偿的意义了吧。
应该叫偏心补偿，偏心补偿是为了减小由于钢圈、轮胎的变形和轮夹的安装而引起的误差。建议每次测量时都选择车轮偏位补偿3课时教材分析学情分析教学目标教法学法教学实施教学反思教学对象：汽车运用与维修专业中专后三年续级课程学习能力知识技能情感态度•具备一定的接受能
补偿四轮定位又称为推进线定位。补偿四轮定位必需根据后轮前束或推进线来调整前轮定位，使前后轮互相平行。推进线角度是左右后轮前束角度平均值的一半。对于后轮不能调整的车偏位补偿是四轮定位的一个必要项目，它直接影响到最后的测量精度，所以一定不可跳步，但这也是经常被一些无良商家忽略不计的，这样做出来的定位你说能好吗？调整完毕后将二次举升器落下
