＞▽＜ 本田2.0T停产的原因最主要在于销量差，降价销售利润很低。再一个就是2.0T发动机改换国六需要很大成本，仅靠冠道和URV的产品序列难以盈利。日系品牌吧，投资大回报低的事情坚决不会做就是因为这样一台进口K20C32.0T本田地球梦顶级发动机暂时达不到国6-B排放标准，所以主机厂也在逐步停产这款车型，只有在未来新一代达到国6B排放标准的本田K20C3发动机下线后才能恢复
˙△˙ 而且尺寸差不多，配置也差不了多少，B看起来更有轮廓，硬朗一些，萝卜青菜各有所爱对吧，再者还有7座可以选择用户已注销： 太特么对了我本田冠道370尊享33万多落地到哪都有人说这车26不过工作人员说之所以被停产，并不是因为车辆销量低，而是因为不符合中国的用车标准。广汽本田当红SUV冠道车型的高功率2.0T版本，也就是进口身份的K20C3 2.0T本田地球梦顶级发动
∪ω∪ 而且2019款冠道没有2.0T车型，经销商也都异口同声的说2.0T冠道因为国六更新不出来而停产了！实际上国六排放肯定难不住本田的，只是2.0T发动机在本田旗下车型应用比例非常低，几乎就是就是因为这么一台进口身份的K20C3 2.0T本田地球梦顶级发动机，暂时无法满足国6-B的排放标准，所以主机厂在逐渐停产该款车型，等待未来全新一代的本田K20C3 满足国6B排放标准的崭
另外，冠道2.0T当然没有达到本田的销量，而最大的原因就是2.0T版的1.5T版本的销量。2.0T Crown Road的官方指导价：那就是对动力要求不是太高.因为冠道2.0t发动机无法满足国六排放标准，已经停产.所以在试驾过程中觉得1.5t能满足需求的才会考虑，觉得不够用的十有八九不会考虑冠道. 之前全款交了一台冠道，因为
是的停产了。本田2.0T停产的原因最主要在于销量差，降价销售利润很低。再一个就是2.0T发动机改换国六需要很大成本，仅靠冠道和URV的产品序列难以盈利。日系品讲真，冠道2.0T发动机作为世界十大发动机之一，绝对名副其实，跟9挡手自一体变速箱相配合。不管是账面数据还是实际驾控感受，都堪称汽车江湖中的“一流高手”。这款发动机最大功率200kW
