后轮外倾角-2°00′ -1°00′ 后轮外倾过大，从车后面看轮胎过于八字，会引起便道时发飘或甩尾；外倾过小，容易造成后轮胎外侧磨损。后轮推进角差0°15′ 后轮推进角不一致，会导致不等臂多连杆独立后悬架。都可以按照本贴的方法调整后轮外倾角。后轮外倾角优化的最大好处是：减少偏磨、啃胎，延长轮胎的寿命(一般都能用到5万公里)。当然也减
本篇主要介绍了前轮外倾角有哪几种调整方式，后轮左右外倾角相差多少正常的相关知识，若您需要了解更多关于前轮外倾角有哪几种调整方式的文章资讯请您移步到阅读更多的后轮外倾角怎我个人认为的话，你上限不要超过30分，比方说现在18寸的胎，负的1度二十六分，那你按多少调，你就按最多最多最小角度，负的56分调，比方调到负一度我觉得可以了，这样吃胎肯定更小。还有
假设我们的车辆四轮外倾角都为0 ,那么在弯道中，我们外侧吃力轮胎，因为倾斜原因，会只有外侧与地面接触，从而减少了与地面接触面积，减少了抓地力。那么我们把外倾角设定为负数时，在不过对于后轮驱动的车型来说，适当增加后轮的负倾角可以降低车尾对油门的敏感程度，降低大油门导致后轮打滑(PowerOver)的趋势，从而有更稳定的车尾动态表现。飘移车上因为要保持横滑的
后轮倾角调多少度最稳？有驾用车百科2023-06-30 16:05外倾角一般在1-2度之间合适。以下为外倾角更多介绍：1、简介：外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而
外倾角大多数在1-2度之间合适。而所谓的外倾角指的是车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时叫作负外倾，而呈现“V”字形张开前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位
