4、我们再来看一下这个价位内的250踏板车，这个价位内比较主流一点的250踏板车有光阳CT250,赛艇250,阿普利亚SRMAX250,赛科龙RT3,这几款车型的发动机排量，散热形式都是符合要求的，但C这台车搭载的是250cc单缸水冷发动机，最大马力27.9匹、最大功率20.5千瓦、最大扭矩21.5牛米，动力上其实比较一般，但是如果你不是追求速度与激情而是想享受自由骑行那么可以玩一玩。
250级别的纯正运动踏板车阿普利亚SR MAX250又有新动态了，该车推出了最新一期的23款GT版，相较于老款该车的变化还是比较明显的。SR MAX250是宗申阿普利亚于2019年前后推出的一款车sr max250 合资踏板高座版车主分享一箱油跑过460公里5548 2022-02-04 老巢摩托04:17 阿普利亚max250 ,下班带你走街串巷3787 2020-01-29 还是叫睿叔吧16:38 性格之选，运动
优势：hpe版本最核心的就是它的发动机了，最大功率19.1kw(老款15.6kw),250cc级别驾驶感受堪比300cc。车架一直是srmax250的卖点，很钢，高速不飘，压弯很稳。前脸风阻保护超强，脸部、阿普利亚的SR MAX250的引擎采用了一台水冷四冲程的单缸机，并且在设计上也是延续了宗申机器的特点，中高转的表现极强，并且在CVT无级变速方面的使用了也是偏向于激烈的驾驶的，但对
阿普利亚SRMax250无疑是近来国内最“热”的踏板车款之一，运动风格的造型和委实不低的配置，为该车赢取了很高的关注度。面世至今，这款车也引起了行业媒体的极大兴趣，众多摩托车媒体都整车的细节包括工艺质感，可以说是宗申阿普利亚旗下目前最好的状态。GPR250S并没有采用变径把手，算是一个比较遗憾的地方，至少在卖相上差点意思。在实测数据方面，GPR250S做出了一个不
