系统的特点是：不但没有分电器，而且在提前角的控制方面也没有离心提前装置和真空提前装置。从初级线圈电流的接通时间到点火时刻全部采用微机进行控制。其工作原理如下：微机系电子点火系统具有点火能量大、耐久性好、可靠性高、结构简单、质量轻、体积
小、使用和维修方
1、点火系统的类型汽车发动机点火系统的类型有：传统点火系统(现已淘汰)、电子点火系统和微机控制点火系统(分为有分电器和无分电器) 3种。2、传感式蓄电池点火系统与工作原理汽车发五、微机控制点火系统的类型六、微机控制点火系统的组成微机控制点火系统主要由各种传感器、电子控制单元(ECU)、点火器、点火线圈、火花塞等组成。1、传感器传感器是监测发动机
(1)磁发式点火系统：磁发式点火系统使用旋转磁铁产生高压信号来激发高压线圈，并最终引起发动机的着火。这种类型的点火系统需要一个外部电源来启动发动机。2)蓄电池式点火系1)点火能量较大。晶体管点火电路取代断电器的工作，不存在低压电流流经断电器触点，这样可增大低压电流断开值，减少点火线圈低压绕组的匝数，减少低压电路电阻，从
一、点火系的作用点火系统简称点火系，其作用是在发动机各种工况和使用条件下，适时、可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸内的可燃混合气。二、点火系的要求1、能产生足以击穿火花塞电极间隙目前，电控点火系统分以下4大类：1、有触点电子点火；2、无触点电子点火，同时此类还分有分电器式和无分电器式；3、点火器或电子模块控制式；4、控制单元ECU控制
(｀▽′) (1)按能源不同分按点火系统的能源不同，点火系统可分为蓄电池点火系统和磁电动机点火系统。蓄电池点火系统，由蓄电池或发电机供给低压直流电，借助点火线圈和断电器将低压电变为高压电，一、点火系统故障诊断点火系统故障的原因有很多种，其中比较常见的原因是点火线圈故障引起的火花塞无火。具体检测方法为：1、用万用表或试灯连接点火线圈的“
