╯﹏╰ 丰田的双擎是油电混动，以“油为主，电为辅”，电池容量较小，在起步和低速行驶时，默认由电机驱动，而当车速达到一定阶段，车机系统会根据车辆转速、扭矩等实时信息进行智能分配。无论是混动还是插电混动的丰田双擎车，丰田很有可能是在拿传统车的一部分利润在补贴双擎的车呢。
说起这个先来理清下什么是双擎混动，什么是插电式混动，插电式混合动力？顾名思义，插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的，就是可以用纯电模式行驶很长距“双擎”即两个引擎的意思，是日本丰田汽车油电混合动力汽车在中国宣传时使用的词语，“双擎”只是混合动力的一种类型。在我国政策下，由于油电混动汽车搭载的电池容量很低，一般为1
保养方面，两种动力行驶在成本上基本没有区别，理论上来说，最极限的情况就是电池组的更换成本，插电混动的电池组要复杂一些，成本相应也就更高。但抛开这些成本因素，在需要摇号的城市，至于说双擎合混动的区别，从本质上来说，其实两者的区别并没有多大，只不过丰田的技术更先进。而针对双擎和混合省不省油这一点，其实在不少车主心里都存在着疑惑，毕竟其储存的多余能量
但是从本质上而言，双擎和油电混动基区别并没有多大，只不过丰田的技术更先进，而一个人通常上班一天需要的里程数为40km左右，相当于一天上班不用油钱，在需要较多能量消耗时，使用电能双擎和混动的区别如下：范围不同，的混动范围更大。广义来说，双引擎是混合动力的。从狭义上讲，世界上有两种混合动力，一种叫双擎，一种叫其他混合动力。一般来说，混
