那么在专业上的区分就是，轮辋是轮毂的一部分，也就是轮毂的外圈，与轮胎最直接接触的部分，轮毂的主体则是连接伴奏与轴承的固定部分与轮条部分，他们两个共同组成了，我们所看到的车轮，也钢制轮毂，也就是俗称的铁轮毂，通常会出现在低端车或者中东版车型的入门版本上。因为造价低廉，很多人认为钢制轮毂是廉价的标志，但是它却拥有很高的性价比。首先，钢制轮毂制造工艺简
＋ω＋ 合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下旋压轮毂也分为铸造旋压轮毂和锻造旋压轮毂。铸造轮毂是将铸造轮毂进行旋压加工，使得金属分子的密度更高且呈纤维状排列，从而增强轮毂刚性。锻造旋压轮毂是将材料锻造成板材，采用
叫作——轮毂单元在与车轮有关的零件中还有一个可能知道的人不多但所有人都见过轮辋(wăng) 这个字还是挺复杂的但它其实就是我们常说的轮圈必须要指出的钢轮毂和合金轮毂轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。钢质轮毂最为主要的优点就是有着简单的制造工艺，
分为轮毂和轮辋两部分，也就是咱们通俗点说就是公益片跟桶身，多片式还能再细分，再细分呢，就是三片式轮毂能拆开，像乐高一样拆开能拆出一个轮毂的外边儿的抛边，下边的一个桶身，还有中铸造和锻造都是轮毂制作的一种工艺_轮毂分类图解1、旋压生产工艺，严厉来讲，也仅指“造币”组成部分，其工艺技术生产能力的车轮，主要包括“旋压”、“铸成”两种不同的生产工艺，首先，
