我个人认为只要车跑起来不颠、不震、不抖，那就没必要做轮胎动平衡了。另外给大家提个醒：平时别总有“迫害妄想症”，比如原本是路面不平、有弯道导致的车不按车道走，你非觉得是车跑到动平衡，轮上质量和排水性选择了东洋考虑到不去重度越野和燃油经济性所以轮胎尺寸基本不变安装了以后还做了四轮定位，其实并不需要😂总结一下外观好看，油耗基本不变，80一下胎噪
gif[/img][/url] 好像没关系，我试过[/quote] 你试过啊！你的胎噪大吗？记得，装完打死都要做动平衡！第四点，压轴重点。我们找来了一台原厂配备普利司通ER370轮胎的电动车来测试，以电机相对安静的特性，排除了发动机这个干扰源，让胎噪凸显出来。这样，轮
你好，关系不大，如果轮胎没有异常磨损，方向正常，估计就不是动平衡的关系，而是胎噪或者发动机噪音，建议更换机油按我的经验，是轮胎有轻微偏磨。做完定位，轮胎角度和位置与以前不同了，就产生了更大的胎噪。如果是
轮胎动平衡简单来说就是在加一些配重铅块，使轮胎在行驶过程中车轮的整体质量分布均匀起来，如果因为轮胎的局部变形或者铅块掉落导致车轮出现动不平衡，那么车轮的震动就会增大，胎噪也1、汽车在更换完新轮胎之后，技术人员没有做动平衡，导致各轮胎受到的阻力磨损不均匀，出现“吃胎”的现象。2、新换的轮胎比之前的旧轮胎更宽，轮胎与地面的接触
