＋＾＋ 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环境下稳定工作，很容易出现问题。5、点火线圈插头松动。如果插头松动了，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。点火线圈经常坏？其实只
我觉得这个是一个比较大的问题了，所以呢，这个点火线圈了，应该不会坏的，这么容易的要去检查一下。点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
高压线圈坏了的可能症状如下。一、高压线圈坏了什么症状？1、发动机震动很厉害，就像拖拉机一样。2、抖动，高挡上不去。3、加油车向后靠，然后向前跑。怠速时发动机抖动，尾气1.点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火
1.点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。3.点火线圈表面放点火线圈总是断的原因有：1。点火线圈的绝缘被电流的热效应损坏；2.批量零配件设计制造问题导致点火线圈损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4.高压线断开，产
点火线圈坏了的前兆点火线圈坏了故障诊断与排除使用中的正常情况下，点火线圈内部短路后，外壳才会发烫，而点火线圈一旦内部短路，高压火花就变得很弱，而且跳射距离短、似断非断；急点火线圈坏了的原因点火线圈坏了的前兆检查点火线圈损坏的常见原因点火线圈外部环境温度高，导致点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近，散热差(过热故
