11年的朗逸1.2自动挡的。那时候是有两款发动机的，EA111发动机是属于正时链条传动的。这个链条特别耐用，不容易出现问题的。剩下的发动机就属于正时皮带传动的了。使用同步带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。一
ˇ▂ˇ 1、是链条。。2、是链条。。以上为是众多朗逸车友对《10款朗逸1.4t,发动机是皮带的还是链条的，朋友说是皮带的，定期更换，维修店说是链条的，10年运动款，》的建1、朗逸这个车是正时链条的啊，其实这个链条的原则上是不需要更换的啊，当然了链条的噪音要比皮带的噪音大点的呢啊。。2、老款ea111是链条，新款是皮带也就是
∪▽∪ 如果间隙过大，也需要更换皮带轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失；3、皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。大众朗逸正时皮带安装一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角2011款大众朗逸汽车的属于正时皮带的正时系统。汽车的发动机正时系统是有正时链条结构和正时皮带的区别的，一般来说
也该更换了，师傅检查了一下发电机皮带还可以，暂时不用换，正时皮带是汽车发动机中的重要零部件，主要还是起到发动机齿轮之间的链接作用，保证发动机各个功能的整车运转。11款的车子应该是EA111发动机，那款发富力城机用的是正时链条的，是免维护的。
使用的是正时皮带。正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更你好，2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的，2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。主要是发动机不同，老款EA111发动机是正时链条传动。2013年5月后全面
