分电器点火系统基本结构见下图▼ 维修提示：分电器由凸轮轴驱动，因此转速只有发动机转速的1/2。分电器点火系统回路及解析(一) ▼ 解析：如上图所示，发动机启动时，电流传递。初级电路：电瓶→点其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制(如东风解放及三菱
（°ο°） 当充电结束后火花塞闭合时，一个小的电压便送到SCR1的栅极，使其迅速导通，C4L的电荷立刻释放到点火线圈上，该电路还包括几个任选的支路，以满足不同类型点火装置的需要。X15+和X15—用以下是汽车维修技术网分享的关于点火线圈结构图及工作原理的知识，以及点火线圈结构图及工作原理相关问题的介绍，希望这些点火线圈结构图及工作原理内容能帮助到你。
左下图中是磁电机定子的接线，其中黄线和粉线接整流器，负责充电和稳压(或照明，交流大灯型),绿线搭铁，黑/红线是点火充电线圈，蓝白线是触发线圈。左上图中，插口点火线圈的接线方式：初级线圈一端与车上低压电源(+)连接，另一端与开关装置(断电器)连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。点
启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S,上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R,上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电接线方式：初级线圈一端与车上低压电源（）连接，另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接，
