1.比亚迪的质量和缺陷如下：1。2.F3肯定没有卖车人说的那么完美。3.毕竟价格摆在那里；2.所以，在选择这款车的时候，一定要有平和的心态。4.不要用比亚迪7万左右的而且值得一提的是全系标配胎压报警，第三代F3配有无钥匙进入/启动系统，确实非常不错。然而可惜的是2020款比亚迪F3和低配的第三代F3均没有任何一个安全气囊，仅仅只有高配的第三代F3有
我们经过测试发现，比亚迪F3的底盘承载能力和通过性还是很不错的，同时悬挂系统的调校也非常适合日常驾驶，对大部分路况都有较好的适应性。路面过凹凸不平也能很好抵御，车辆速度与通过12年比亚迪F3,F3R维修手册-底盘系统第五章底盘系统第一节悬架与车桥1.1 概述1.1.1 前悬架本车型的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，其结构如图5.1-1所示
比亚迪F3也是自主品牌高性价比车型的典范，但是它既然卖得那么便宜，车型有那么大，在一些看不到的地方尽量降低成本也就很正常了，总体来看，比亚迪F3底盘的后悬挂不管是扭力梁还比亚迪F3底盘采用的是前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，属于这个价位下车辆的主流搭配。但是比亚迪F3的悬挂设定较为柔软，虽然这样的调校能够更好地过滤掉路面的颠簸，但是当车辆拐弯的时
比亚迪F3的底盘性能比较均衡，麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架是这类车最常见的设计。比亚迪F3方向助力适中，转向方向准确，原童嘉轮胎抓地力好，每次转弯前猛打方向，车辆都能保持合理的姿比亚迪比亚迪F3 2018款1.5L 手动精英型综合评价：4.0分优点第一、最满意的是底盘整体的高度较高。包括前杠底、底大边子。坑洼路多时通过性比其他城市小轿车好多了。第二
因此，我还是非常相信比亚迪F3的地盘的，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，感觉很好、舒适、轻盈，空间也显得很大。另外，比亚迪F3底盘较高，通过性好，下乡或者走山路这样难走的路都不成问车主中肯点评：在下觉得这辆比亚迪F3的底盘位置还是很生硬，尽管比亚迪F3能给各位驾驶者提供着很强大的动力表现，但当经过凹凸不平的道路的时候，感受到车身在抖动。如果阁下的年
