电子控制燃油喷射系统(EFI)简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制启动后喷油量控制原理如图4所示。2.3 断油控制发动机断油控制系统根据断油条件的不同，可分为超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制等。超速断油是指当发动
＞ω＜ 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如电控燃油喷射系统是现代汽车发动机中常用的燃油喷射系统，其控制原理是通过电子控制单元(ECU)对燃油喷射进行精确控制，以实现更高效、更环保的燃烧过程。ECU会根据传感器所采
≥△≤ 燃油喷射系统控制原理发动机在不同工况下运转，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下(如起动、急加速、急减速等),对混合气浓度有特殊的要求。ECU要根据有关传感器测得电子控制燃油喷射系统的组成及工作原理一、电子控制燃油喷射系统的控制内容及功能1、电子控制燃油喷射(EFI)电子控制燃油喷射主要包括喷油量、喷射定时、燃油停
(EGO)向ECU提供反映发动机可燃混合气浓度的信号，以便肯定增减喷油量的大小，实现空燃比反馈控制，降低废气排放量；车速传感器(VSS)向ECU提供反映汽车车速的信号，以便判断发动机根据具体的系统，燃油通过喷油器喷射到进气歧管或进气口。它的工作原理很像软管的喷嘴，确保燃油以细雾的形式流出。燃油与通过进气歧管或端口的空气混合，燃油/空气混合物进入燃烧室。
∪０∪ 电控燃油喷射系统的工作原理：在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给燃油喷射系统控制引擎的算法相当复杂。该系统必须使汽车能够满足100,000 公里的排放要求，满足EPA 燃油经济性要求，并保护发动机免受滥用。当然还有许多其他要求需要满足。发动机
